转自：浙江发布

“舟山价格和新加坡普氏价格的价差，将如何影响舟山地区保税燃料油加注量？”“加注量与气象条件又有怎样的相关性？”……盛夏午后，舟山的气温节节攀升，比天气更火热的是浙江国际油气交易中心（下称“浙油中心”）“头脑风暴”现场。浙油中心总经理助理王白冰首先抛出几个关键性问题，紧接着，一场直面难点、聚焦痛点的讨论热烈进行。

王白冰说的“舟山价格”，是全球保税船燃油加注市场上第一个以人民币计价的现货价格指数，打破了海外市场对低硫燃料油价格形成的机制垄断。

“一直以来，国内保税船供油市场的航运企业、船供油企业都以新加坡普氏发布的价格为基准进行交易，这不利于我国能源供应链安全。”王白冰告诉记者，在浙江自贸试验区发展过程中，保税船供油产业相关政策不断突破，宁波舟山港保税燃料油加注量随之节节攀升，国内市场对于拥有一套自己的价格机制的需求日益显现，“舟山价格”应运而生。

下午3时，王白冰的电脑上“舟山价格”采集后台逐渐活跃起来——随着上海期货交易所期货市场收盘，当天低硫燃料油期货结算价出现在“基准价格”一栏；紧接着，中石化燃料油、中石油燃料油、中国船燃等保税船供油企业的报价逐个跳出来；下午4时，船供油企业全部报价完毕，系统自动计算生成了当天的“舟山价格”——中国舟山低硫燃料油保税船供卖方报价，并对外发布。

“‘舟山价格’的形成主要基于上期能源低硫燃料油期货价格，以及舟山9家船供油企业的报价，这9家企业的保税船供油量占舟山保燃船市场的90%。”王白冰感慨，“别看现在价格发布过程一路‘丝滑’，研发编制之初却异常艰辛。”

党的二十届三中全会提出，实现资源配置效率最优化和效益最大化，既“放得活”又“管得住”。早在2017年4月，浙江自贸试验区挂牌成立之初，不产一滴油的舟山就肩负起“提升以油品为核心的大宗商品全球配置能力”的重任。近年来，浙油中心坚持高水平对外开放，不断深化与上期所期现合作，建设具有国际影响力的油气现货市场。

2020年12月，85后、具有国内外期货交易所从业经历的王白冰，被浙江自贸试验区“强磁场”吸引，从新加坡来到舟山。

在王白冰的印象中，最难的是说服船供油企业提供准确报价。“我们面对的大多数是国际船东，最后要用美元结算，为何要使用人民币计价？”“企业报价泄露的风险如何防控？”……每家企业都有自己的顾虑。

王白冰（右二）与同事讨论完善“舟山价格”。拍友 吕鹂 摄

怎么办？王白冰团队跟着浙江自贸试验区及浙油中心相关领导，一趟趟奔赴北京，与舟山船供油企业的总部进行对接，描绘“舟山价格”的目标体系、思路布局和发力路径。他们的家国情怀和改革精神，深深打动了企业。此外，他们还不断完善方案，逐一打消企业顾虑——研发数字化的报价程序，提高工作效率；签订战略合作协议，织密风险防控网等。

彼时的王白冰团队仅3人。白天外出调研、开会，晚上回到办公室写方案、改规则，直至深夜……“因为这条路没有人走过，意味着没有任何经验可以借鉴，只能摸索着前进，不断试错、不断优化。”王白冰说，几百页的方案前前后后改了20多稿。在最后攻坚阶段，3个人只能边滴眼药水边改方案。

功夫不负有心人。2021年6月，在上期所和浙江自贸试验区相关领导指导下，“中国舟山低硫燃料油保税船供卖方报价”正式上线运行。

此后，团队继续攻坚克难，卖方报价、买方报价、仓储价格、可用商业库容、气象指数等一系列价格指数持续集成，中国舟山保税燃料油价格指数体系基本成型，中国国际能源市场影响力和定价话语权因此得到进一步增强。

令人高兴的是，“舟山价格”相关指数受到了新加坡普氏的关注，他们会在研究报告里引用浙油中心的价格指数分析中国市场。

采访当天，王白冰的手机来电不断。“这两天，我们正在与产能预售新的发售方（即生产企业）保持沟通，马上要去他们公司路演。”王白冰介绍，产能预售交易模式也是浙油中心在全国现货交易场所中率先开展的，即企业可提前7天至90天销售未来产能，为企业生产经营保驾护航。

做“第一个吃螃蟹的人”，总是特别难。

“从模式逻辑，再到风险控制、系统搭建，都是一片空白。”在王白冰看来，只要方向对了，就不怕道阻且长。他带领团队从市场需求调研开始做，请企业填写并盖章的调查问卷就有厚厚一沓。

在产能预售基础上，2022年，浙油中心与上期所合作，在国内首次将“保险＋期货”运用到能化品领域，通过期现联动，支持能化产业链实体企业在浙油中心产能预售平台上购销产能的同时，鼓励企业利用期权工具对冲风险，助力油气产业链实体企业的稳健经营。

采访过程中，“舟山价格”窗口（POZZ）系统跳出一条提示。“太好了！又有一单成交！”在场的每个人都十分振奋。

“POZZ是我们与上期所共同研究推出的电子报价窗口系统。今年我们在报价基础上，研发上线了成交功能。”王白冰自豪地说，这意味着“舟山价格”的买卖双方能够直接在系统中达成交易，保税船燃领域使用人民币计价又迈出重要一步。该系统自今年3月开启成交功能试运行以来，已完成保税低硫船用燃料油成交逾1.5万吨，约6500万元。

破冰之路没有尽头。如今17人的团队，已经完成今年原定任务攻坚，并着手计划明年的改革突破重点——将POZZ系统与期货市场打通，让“舟山价格”与期货价格实时联动，从而实现金融工具真正服务实体经济。

【短评】

合力为改革“加油”

短短几年，不产一滴油的舟山以年破700万吨加注量，跃居全国第一、全球第四大船加油港。

在这个过程中，离不开改革“弄潮儿”心怀使命，大胆试、大胆闯、自主改，几百页的改革方案一稿一稿地改，以钉钉子精神做实做细做好各项改革工作。

同时，也离不开以系统性思维做好谋划，在制度层面清除发展障碍，为企业“松土松绑”。自挂牌成立以来，浙江自贸试验区舟山管委会机关坚持制度型开放，重点在油气储运、加工、贸易交易、海事服务等领域形成了一大批改革创新成果，已探索形成11个批次共299项制度创新成果，全国首创137项，自主创新的首创率和复制推广率均走在全国第三批自贸区前列。

“过了一山再登一峰、跨过一沟再越一壑”，充分调动各方面的积极性、主动性、创造性，改革之“舟”正不断“加油”驶向新的蓝海。

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