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经济观察网 记者 张晓晖 10月31日，赛力斯集团股份有限公司（601127.SH，下称“赛力斯”）股价大涨6.61%，盘中一度达到历史最高价120元，最终收盘报116.70元，总市值1761.92亿元。

10月30日晚间，赛力斯发布2024年三季报，其前三季度实现营收1066.27亿元，同比大增539.24%；归属于上市公司股东的净利润为40.38亿元。

第三季度，赛力斯的业绩耀眼，营业收入达到415.82亿元，同比增长636.25%，超出市场预期；净利润为24.13亿元。

公告显示，赛力斯前三季度盈利的原因有三个：第一，公司销量及营业收入持续增长；第二，产品结构调整，高价值产品的销售规模增长；第三，公司坚持技术创新、价值贡献的经营方针，生产经营全链条精细化管理，产品毛利率同比增加。

今年以来，赛力斯新能源汽车销量持续攀升，1—9月累计销量达316713辆，同比增长364.23%。问界系列产品市场表现良好，新品持续迭代升级，问界新M5、新M7Pro、问界M9五座版相继上市。其中，问界M9上市10个月累计大定超16万辆，连续6个月50万元以上豪华车型销量第一，持续刷新中国新能源汽车品牌新纪录。

在上证e互动平台，投资者10月底提出的问题，几乎都与赛力斯和华为联合设计的明星产品——问界汽车（AITO）有关，这款可油可电、安装了华为智驾系统的新能源汽车正被消费者誉为“国民SUV”。

有投资者问：问界系车型的月产能多少辆呢？如果销量爆发增长，公司计划如何提升产能？

赛力斯回复，今年9月公司赛力斯汽车生产36327辆，1—9月累计生产298037辆。

10月30日晚间，赛力斯还公告了115亿元投资入股深圳引望智能技术有限公司（下称“引望”）的进展：第一笔转让价款23亿元已经支付。

8月23日，赛力斯董事会同意公司全资子公司赛力斯汽车有限公司以支付现金的方式购买华为技术有限公司（下称“华为”）持有的引望10%股权，交易金额为人民币115亿元。

作为与华为深度绑定的汽车制造商，赛力斯在公开场合已经不止一次表达对引望的支持。同城的另外一个新能源汽车——阿维塔科技（重庆）有限公司也是引望的股东，持股与赛力斯一样同为10%。

“9·24”行情至今，赛力斯的股价涨幅已经接近50%。

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